ZASTOSOWANIE
Silniki wielobiegowe typu hSSDa , bSSDa, MD..Sa przeznaczone są do napędu wciągarek cumowniczych i kotwicznych oraz napędu urządzeń ładunkowych. Przystosowane są do montowania na otwartym pokładzie na statkach o nieograniczonym rejonie pływania.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Silniki posiadają trzy lub cztery (w zależności od typu i wykonania) stopnie prędkości obrotowej w obu kierunkach. W czołach każdego uzwojenia umieszczone są czujniki temperatury powodujące wyłączenie z pracy tego uzwojenia, które osiągnęło przyrost temperatury dopuszczalny dla zastosowanej klasy izolacji. Niezawodność napędu zwiększają antykondensacyjne taśmy grzewcze (umieszczone w czołach uzwojeń), które zapobiegają kondensacji wilgoci podgrzewając uzwojenia w czasie gdy silnik nie pracuje.
Po stronie przeciwnej do napędu wbudowany jest hamulec tarczowy zwalniany elektromagnetyczne. Możliwe jest zastosowanie forsowania wzbudzenia (przy pomocy układu wchodzącego w skład aparatury napędowej), dzięki czemu uzyskuje się szybsze zadziałanie hamulca. Konstrukcja hamulca umożliwia jego ręczne zwalnianie. W silnikach typu hSSDa oraz bSSDa zastosowano chłodzenie wymuszone obce. Wentylator wraz z napędzającym go silnikiem umieszczony jest w skrzyni wentylacyjnej pod silnikiem głównym.
PARAMETRY TECHNICZNE
Silniki typu MD..Sa
Poszczególne silniki oznaczone są, po symbolu ( np. MD3Sa40) i pierwszym znaku " / " w następujący sposób:
| - pierwsze miejsce:
- drugie miejsce: - cyfra po znaku " - ": - liczba po drugim znaku " - " |
ilość stopni prędkości obrotowej (3 lub
4) rodzaj smarowania łożyska od strony mechanizmu napędu: 0 - smarowanie rozbryzgiem oleju ze skrzyni przekładniowej 1 - smarowanie smarem stałym ( na specjalne zamówienie) parametry zasilania: 1 - zasilanie napięciem 3x380 V o częstotliwości 50 Hz 2 - zasilanie napięciem 3x440 V o częstotliwości 60 Hz oznacza kolejne wykonanie mechaniczne |